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10月8日，隨著最后5根牽引軌道順利通過驗收，沙特國王港升船機項目牽引系統軌道安裝工作圓滿收官，為后續系統調試與試運行奠定了堅實基礎。

升船機牽引系統由2臺牽引絞車、2臺牽引絞盤、4個導纜器、2條長245米的牽引軌道以及2套牽引小車組成。在船舶進出塢過程中，該系統為船舶提供牽引動力，確保船舶在港池中平穩運行、避免碰撞，是升船機安全高效運行的關鍵保障。

牽引軌道安裝是本系統施工的重點與難點。本項目軌道由84段預制鋼結構現場拼裝而成，安裝精度需達到ISO-12488 Class 2以上，同時需完成近1400根地腳螺栓的預埋與精確調整，施工精度和協同要求極高。

為突破工期與精度雙重挑戰，項目團隊打破“先預埋、后安裝”的傳統工序，創新性采用“工裝支撐-軌道調整-批量澆筑”的施工方案。該方案不僅大幅提升了施工精度與安裝效率，還有效降低了施工成本。目前，該工裝方案已完成實用新型專利申報。

牽引軌道的順利安裝與通過驗收，為升船機后續調試和操作試驗奠定了堅實基礎，也為公司在大型港口裝備施工領域積累了寶貴經驗。也為公司在大型港口裝備施工領域積累了寶貴的技術與管理經驗。下一步，項目部將緊扣“1130”節點目標，持續攻堅克難，確保升船機工程高質量、按期完成，為項目整體建成投運提供有力保障。