地連墻施工利器就位：95噸雙輪銑槽機領航塞爾維亞首條地鐵建設
10月6日，在項目部和分包商的通力協作下，重達95噸的雙輪銑槽機順利運抵貝爾格萊德地鐵1號線多瑙河站施工現場，該設備是中國進入塞爾維亞的首臺地連墻施工設備。該設備的順利進場標志著多瑙河站地下連續墻施工的關鍵工作已準備就緒，為地連墻施工打下堅實基礎。
貝爾格萊德地鐵1號線是塞爾維亞首條地鐵線路，也是水電五局在海外的首個地鐵項目。該地鐵線路全長15.4公里，貫穿首都核心城區，建成后將極大緩解貝爾格萊德交通擁堵現狀，繼而提升城市整體承載能力，帶動沿線經濟發展與空間拓展。多瑙河站作為地鐵1號線的全線首開站點，該站的施工進展直接關系中國電建在塞的企業形象，對集團的發展具有深遠的意義。目前，多瑙河站已完成場地管線探挖、工人營地圍擋安裝，正在進行工人營地的地上部分建設。
本次進場的雙輪銑槽機為多瑙河站地下連續墻開挖提供強大保障。該設備安裝好后整體重量約95噸，成槽厚度可達0.8～1.5米，最大成槽深度85米，機身長10.9米、寬4.9米、高18.9米。該型設備動力強勁、作業精度高，能夠在復雜地質條件下高效完成地下連續墻開挖施工，為車站基坑穩定性和后續主體結構施工提供可靠支撐。
面對運輸條件復雜、現場空間受限等挑戰，項目部超前策劃、科學部署，嚴格落實設備進場方案。通過設備進場道路設計、場地布置優化以及多部門聯動，確保雙輪銑槽機安全、高效進場。同時，設備安裝調試工作也在同步推進中，預計將很快投入實際作業。
隨著雙輪銑槽機的順利進場，不僅為多瑙河站地下連續墻施工提供了堅實保障，也標志著項目建設邁入新的階段。下一步，項目部將繼續精細化管理，強化安全與質量控制，全力以赴推進施工進度，為地鐵項目的首站開工創造有利條件。
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