青島地鐵15號(hào)線文陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)封頂
9月27日，青島地鐵15號(hào)線文陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)封頂。至此，公司負(fù)責(zé)施工的仙山路站、夏塔路站、文陽(yáng)路站“三站”實(shí)現(xiàn)全部封頂，項(xiàng)目建設(shè)全面邁入盾構(gòu)區(qū)間攻堅(jiān)關(guān)鍵階段。
文陽(yáng)路站位于青島市城陽(yáng)區(qū)靖城路和文陽(yáng)路交叉口北側(cè)，車站沿靖城路南北向布置，為地下兩層島式車站，總長(zhǎng)299.8米、寬31.5米，埋深近19米。車站地處城陽(yáng)中心城區(qū)核心區(qū)域，周邊商超、社區(qū)、學(xué)校密集，地下管線涉及熱力、燃?xì)獾?類23條，施工環(huán)境復(fù)雜。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“半幅施工+動(dòng)態(tài)調(diào)流”模式減少對(duì)交通的影響；運(yùn)用BIM技術(shù)、鋼筋裝配式工藝及智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，攻克了富水砂層中地下連續(xù)墻施工難題，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)飾面混凝土“三縫合一”“不滲不漏”的目標(biāo)。
此前，該項(xiàng)目承建的仙山路站、夏塔路站已先后完成主體封頂并進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，其中夏塔路站至仙山路站區(qū)間左線已經(jīng)貫通。此次文陽(yáng)路站封頂后，文陽(yáng)路站至靖城路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)也將擇期始發(fā)，線路建設(shè)全面轉(zhuǎn)向地下區(qū)間攻堅(jiān)。
青島地鐵15號(hào)線作為串聯(lián)李滄、城陽(yáng)、即墨的南北交通大動(dòng)脈，建成后將實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與北部城區(qū)30分鐘通勤，對(duì)完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)青島北部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
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